AdBlue в дизельних автомобілях: безсенсове нововведення чи рятівник для екології?

Детальніше про альтернативи системі впорскування сечовини дізнайтеся в статті РБК-Україна.

Дизельні двигуни нового покоління завоювали популярність серед автомобілістів завдяки своїй ефективності, але за цю вигоду доводиться платити певними недоліками. Навіть дизелі, що мають вік від десяти до п'ятнадцяти років, відповідають екологічним стандартам Євро-5 та Євро-6. Це означає, що в таких автомобілях встановлено два паливні баки та система, що впорскує карбамідний розчин у вихлопну систему.

AdBlue — це бренд, під яким випускається спеціальний розчин, створений для ефективного зменшення шкідливих викидів від дизельних двигунів. По суті, це водний розчин сечовини (карбаміду), який у хімії відомий як AUS 32. Ця рідина впорскується під тиском у вихлопну систему, де вона реагує з оксидами азоту, перетворюючи їх на безпечні для навколишнього середовища речовини — азот і водяні пари, які можуть бути безперешкодно виведені в атмосферу.

Ця технологія відома як SCR (селективне каталітичне відновлення). Спочатку вона була застосована на вантажівках з потужними двигунами, але з введенням екологічного стандарту Євро-5 її почали використовувати також і в легкових автомобілях.

Сьогодні всі дизельні автомобілі, які відповідають стандартам Євро-6 (2015-2019 роки) та Євро-6d (з 2021 року), оснащені системою SCR. Такі машини легко ідентифікувати за наявністю додаткової горловини для заливання AdBlue, яка зазвичай має синю кришку.

Можна обійтися без AdBlue, але це може призвести до деяких ускладнень. По-перше, якщо у вас закінчиться розчин карбаміду під час поїздки, електроніка автомобіля зафіксує зміни в складі вихлопу і активує аварійний режим двигуна.

Це вказує на те, що автомобіль функціонуватиме з обмеженою потужністю, що дозволить лише повільно пересуватися до сервісного центру або місця, де можна вирішити проблему. Крім того, зазвичай після зупинки двигуна його не вдасться завести, поки не буде поповнено резервуар з AdBlue.

Деякі власники знаходять спосіб обійти дану умову - шляхом перепрограмування блоку керування двигуном. Це дозволяє електроніці "повірити", що вихлоп є чистим навіть без впорскування AdBlue, і вона не обмежує віддачу двигуна.

Проте така зміна не відповідає законодавчим вимогам України та Європейського Союзу. У випадку, якщо автомобіль буде перевірено, наприклад, під час виїзду за кордон або при проходженні державного технічного огляду, власник може натрапити на суттєві ускладнення.

AdBlue можна придбати у різних місцях: на АЗС, де він доступний як на розлив зі спеціальної колонки, так і в каністрах; у магазинах автотоварів; а також через інтернет-магазини. Великі мережі автозаправних станцій нерідко пропонують цей продукт під власними торговими марками, оскільки саме AdBlue є запатентованим брендом німецької компанії.

При виборі варто звертати увагу на якість та надійність виробника або продавця, якому ви довіряєте. Не забувайте, що економія на цій рідині може обернутися дорогим ремонтом, витрати на який перевищать суму, яку ви зекономили при покупці.

При підготовці статті були використані матеріали Autocentre та "Autobild Україна".

Розуміння бажання деяких водіїв відмовитися від системи SCR цілком виправдане: дійсно, незручно витрачати гроші на рідину, яка в кінцевому підсумку просто виводиться через вихлопну трубу. Однак, варто розглянути цю ситуацію з іншої перспективи і сприйняти сечовину як внесок у високі стандарти сучасних дизельних двигунів, які поєднують у собі потужність та економічність.