Маск активно впливає на Конгрес США з метою популяризації безпілотних автомобілів, повідомляє Bloomberg.
Останніми тижнями Маск і люди, які на нього працюють, безпосередньо телефонували членам Конгресу США, щоб заручитися підтримкою. Він також зважував поправки до законопроєкту, представленого 15 травня, який має почати формувати базову правову основу для автономних транспортних засобів.
Серед можливих шляхів - або швидше просування законопроєкту, або підготовка більш детальної версії для розгляду до липневих канікул Конгресу, зазначило одне з джерел.
Представниця сенатора-республіканця з Вайомінга Синтії Ламміс, яка є ініціатором цього законопроєкту, повідомила, що її офіс не розкриває інформацію про осіб, з якими проводяться зустрічі.
"Цей законопроєкт ґрунтується на давніх рекомендаціях Мінтрансу і спрямований на виявлення всіх ключових умов для комерційного впровадження AV (автономних автомобілів - ред.). Ухвалення ключових рішень щодо AV давно назріло", - сказав Джо Джексон, старший радник з комунікацій.
Відкриття шляхів для автономних транспортних засобів стане значним досягненням для Ілона Маска, який висловив намір зосередитися на керуванні своєю бізнес-імперією. Він все більше ставить на перспективи Tesla, орієнтуючись на розвиток автономних технологій та робототехніки.
Згідно з інформацією Bloomberg, Tesla має намір запустити свій довгоочікуваний сервіс "спільних поїздок" в Остіні 12 червня. У рамках цього проекту компанія планує використовувати невелику кількість вже доступних позашляховиків Model Y для безпілотних таксі без водіїв. У майбутньому Tesla планує доповнити цей сервіс новими Cybercab, які будуть спеціально розроблені для цього, а їх масове виробництво очікується наступного року.
Наразі використання Cybercab обмежене федеральними правилами, які допускають лише спеціальні винятки для тестової партії з 2500 автомобілів без рульового колеса і педалей управління. Tesla та інші компанії вже багато років домагаються ухвалення федерального стандарту, що дозволяє використання таких безпілотників на автомагістралях США.
Адміністрація президента Трампа повідомила про свою готовність впровадити федеральні регуляції для автономних автомобілів. Тим часом Ілон Маск використовував телеконференції Tesla, що стосуються фінансових показників компанії, щоб підтримати ініціативу щодо розробки такої федеральної нормативної основи для безпілотних транспортних засобів.
"Було б відмінно, якби в США функціонував єдиний національний нормативний акт для автономного водіння, а не 50 різних наборів правил у кожному штаті", - висловив думку Маск міністру транспорту Шону Даффі під час його візиту до Tesla в травні.
На сьогоднішній день підприємства, які впроваджують автономні транспортні засоби, стикаються з обмеженими масштабами діяльності та працюють у рамках розрізнених норм, що діють у різних штатах. Наприклад, у Техасі Tesla зможе діяти з мінімальними обмеженнями під час запуску. Справа в тому, що в цьому штаті правила для безпілотних автомобілів аналогічні до тих, які застосовуються до звичайних транспортних засобів - необхідно лише мати камери, страховку та дотримуватися правил дорожнього руху.
Раніше Конгрес висунув кілька законопроєктів, що пропонують дозволити від 80 000 до 200 000 безпілотних автомобілів на одного виробника, але жоден з них не пройшов через Сенат. Один законопроєкт був ухвалений Палатою представників у 2017 році, щоб дозволити 100 000 безпілотних автомобілів на дорогах загального користування, але Сенат так і не виніс його на голосування. Відомо, що судові адвокати лобіювали демократів, щоб вони не запроваджували нові правила без гарантій того, як регулюватиметься юридична відповідальність.
