Наркотики і відсутність покарання: чому в Україні зросла кількість смертельних аварій?

В Україні рекордна кількість ДТП з постраждалими і вбитими. Одні з найімовірніших причин зростання - епідемія наркотичного сп'яніння і відсутність невідворотності покарання.

Ситуація на дорогах країни погіршується. "За 2024 рік зареєстровано 25 781 ДТП із потерпілими, у яких загинуло 3202 особи та 32 023 людини отримали травми", - повідомив 23 січня перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, підбивши сумну статистику за попередній рік.

Цей рекорд став першим в Україні з 2019 року. Враховуючи тимчасову втрату контролю над певними територіями через масштабну війну, в ряді регіонів показники перевищили рівень того року значно.

Ключовим фактором, що ускладнює ситуацію, є водіння в стані сп'яніння, особливо наркотичного, яке, за словами Білошицького, зростає шаленими темпами, на що впливає "і загальна ситуація (у країні), і певні особисті моменти". Також, кажуть в поліції, посилився контроль з їхнього боку за цим видом правопорушення (стали більше виявляти - ЕП).

Слова Білошицького підтверджуються аналізом, проведеним виданням NGL.media, згідно з яким за останнє десятиліття було зафіксовано близько 850 тисяч судових рішень щодо водіння в нетверезому стані. У порівнянні з 2019 роком, кількість таких випадків збільшилася вдвічі.

Фактором, що сприяє зростанню, є наркотики. За десятиріччя споживання алкоголю зросло всього на 14%, тоді як вживання наркотиків збільшилося більш ніж у шість разів. Найбільш вражаючі дані спостерігаються у мегаполісах. Наприклад, у Львові випадки вживання наркотиків сталися у 14 разів частіше, а в Харкові, що знаходиться поруч з фронтом, — у 48 разів.

Ще одна можливість погіршення дорожньої ситуації полягає у відсутності адекватного покарання. У 99% випадків, коли водій перебуває під впливом алкоголю або наркотиків, санкції обмежуються штрафом у 17 тисяч гривень та позбавленням водійських прав на рік. Якщо внаслідок ДТП є постраждалі або загиблі, ситуація стає ще більш тривожною.

ЕП проаналізувала 3432 вироків за 2023-2024 роки за двома статтями Кримінального кодексу. Ст. 286 (порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують транспортними засобами) та ст. 286-1 (теж порушення, але скоєне в стані сп'яніння).

Формально Феміда тут безальтернативно сурова. Вироки в 78% випадках передбачають ув'язнення винуватців ДТП (для частини 2 та більше згаданих статей, де присутні тяжкі травми або загибель, цей відсоток становить 97%). Проте, як ми це неодноразово описували, говорячи "а", Феміда забуває сказати "б".

У 82% випадках винним присудили іспитовий термін: замість в'язниці обвинувачені отримали умовне покарання. Додатково суд може заборонити виїзд за кордон чи запровадити нічний домашній арешт.

Статистика вражає ще більше, якщо врахувати, що ст. 286 ККУ може змінювати кваліфікацію залежно від ступеня тяжкості постраждалої сторони постфактум, говорять ЕП юристи. Іншими словами, від наявності потерпілого (з яким винуватці ДТП можуть, наприклад, домовитися) або ступеня його травми, залежить і кваліфікація по цій статті.

Згідно з інформацією Національної поліції, у 2023 році було зареєстровано 23,6 тисячі дорожньо-транспортних пригод з постраждалими. Проте, відповідно до даних Реєстру судових рішень, які підтверджують традиційні розбіжності в статистичних даних, а також інформації від Офісу Генерального прокурора, у 2024 році було ухвалено лише 1741 вирок за різними пунктами статей 286 та 286-1 Кримінального кодексу України.

Зважаючи на те, що близько 90% з цих випадків є умовними покараннями, можна стверджувати, що лише приблизно 2% осіб, відповідальних за дорожньо-транспортні пригоди з травмами середньої або тяжкої тяжкості чи зі смертельними наслідками, потрапляють до в'язниці.

Однак це питання виходить за межі простої справедливості. Існує безліч досліджень, що розглядають, як дорожньо-транспортні пригоди впливають на економіку та валовий внутрішній продукт (ВВП) різних країн. Згідно з оцінками, економічні втрати від ДТП можуть становити від 2% до 7% ВВП, що в сумі перевищує 2 трильйони доларів на рік.

В Україні, за даними Світового банку, соціально-економічні втрати від ДТП оцінювали в 4,5 млрд дол на рік, що становило приблизно 3% ВВП країни у 2017 році. Ця цифра включає прямі витрати, такі як медичні послуги, компенсаційні виплати та пошкодження майна, а також непрямі - пов'язані з передчасною смертністю, інвалідністю та втратою продуктивності працездатного населення.