Не для витрачання бюджетних коштів: чому миють дороги під час дощу.

Ця процедура надає широкий спектр позитивних результатів.

Під час дощу, коли здається, що дороги й так мокрі, робота поливальних машин у багатьох водіїв викликає подив. Здавалося б, навіщо витрачати воду, якщо природа вже змила пил з покриття?

Але за такими діями комунальників ховається комплекс причин, пов'язаних з безпекою руху, екологією та функціонуванням міської інфраструктури. Про це розповідають на YouTube-каналі "Віквсекунду".

Легкий дощ або туман не завжди є благом для дорожнього покриття. Вода змішується з пилом, автомобільними оліями, частинками гуми та іншими забрудненнями, створюючи в'язку консистенцію, схожу на "кашу". Це призводить до зниження зчеплення шин із дорогою, роблячи поверхню небезпечною для водіїв.

Цікаво, що ускладнення проблеми пов'язане з особливостями самої структури асфальту. Сучасні дорожні покриття часто виготовляють з пористою структурою, що дозволяє воді проникати вглиб і зменшує ймовірність утворення калюж або аквапланування. Проте, коли мікроскопічні пори заповнюються брудом, гумовою крихтою та олійними залишками, поверхня стає небезпечно слизькою.

Принцип очищення доріг подібний до миття посуду. Коли забруднення важко видалити, їх спочатку замочують. Під час дощу вода природно розм'якшує бруд, що полегшує роботу комунальної техніки. Волога бруд легше очищається, а сильні струмені під тиском лише допомагають завершити процес, виводячи залишки з асфальтового покриття.

Крім того, реагенти розчиняють масляні плями, перетворюючи їх на емульсію, яку легше змити, а заразом покращують зчеплення коліс з асфальтом.

Дорожнє покриття піддається руйнуванню не лише від ваги автомобілів, але й внаслідок хімічних впливів. Наприклад, зимові реагенти, що застосовуються для боротьби з ожеледицею, влітку затримуються в тріщинах асфальту та поступово пошкоджують його структуру.

Коли пори заблоковані, вода не може проникнути вглиб, а залишається на поверхні. У зимовий період це викликає утворення льоду, як вже було зазначено, а влітку — тріщини в покритті через температурні коливання. Тому полив під час дощу сприяє підтримці працездатності дорожнього покриття, що допомагає уникнути його швидкого зношення.

Раніше "Телеграф" розповідав, як в Україні знизили ціни на ремонт доріг. Вдалося зекономити пів мільярда гривень.