Згідно з інформацією WSJ, половина щомісячного обсягу видобутку нафти в Росії залишилася заблокованою в морських водах.

Станом на 10 лютого в відкритих водах моря знаходилося близько 143 мільйонів барелів російської нафти на танкерах. Це становить приблизно половину місячного обсягу видобутку нафти в Російській Федерації.

Цю інформацію публікує The Wall Street Journal.

Багато танкерів, що стали плавучими резервуарами для нафти, здійснюють рейси в околицях портів на російському, індійському та китайському узбережжях, а також в зонах, де проходить перевантаження нафти з одного судна на інше, наприклад, поблизу Малайзії. Цю інформацію повідомляє видання, посилаючись на провідну аналітикиню ринку нафти Китаю Емму Лі з компанії Vortexa.

Вона зазначила, що "терміни виконання поставок цих барелів значною мірою залежать від обсягу знижок, які готові запропонувати потенційні покупці". Щодо Urals у портах завантаження, ціни сягнули історичного максимуму в $27,3 за барель.

Додатковим негативним фактором для держави-агресорки стала заборона ЄС, що набула чинності в січні, на імпорт палива, виробленого з російської нафти, звертає увагу Марк Еспозіто, старший аналітик з морських перевезень нафти в S&P Global Energy.

За його словами, це створює ефект доміно, "подвійний удар", який підриває продажі не тільки сировини, а й нафтопродуктів, що отримуються з нього.

Яніс Клюге, експерт із російської економіки з Німецького інституту міжнародних відносин та безпеки, вважає, що така ситуація може вплинути на ставлення російської влади до війни.

"Я не думаю, що через це вони прагнутимуть мирної угоди, але вони можуть вирішити знизити інтенсивність бойових дій, зосередитися на певних ділянках фронту та уповільнити перебіг війни. Такою буде їхня реакція, якщо війна стане надто дорогою", -- припустив експерт.

Нагадаємо, напередодні четвертої річниці вторгнення до України доходи Росії від експорту нафти й газу обвалилися до небачених роками мінімумів.