Професія машиніста метро: скільки заробляють та ще 20 захоплюючих питань.

Виявляється, машиністи метро не мають часу на нудьгу. Вони іноді запам'ятовують своїх звичних пасажирів, мають можливість переглядати камери у вагончиках і залишаються молодшими довше – і це має наукове обґрунтування!

36-річний машиніст метро Дмитро Рода з Києва нещодавно почав активно розвивати власний блог у TikTok (@dmitrij.roda). Він показує глядачам, який вигляд має кабіна (куди всім так хочеться потрапити), пульт управління та ДЕПО. Також регулярно відповідає на запитання про свою роботу.

Фокус також напросився на розмову.

Яка зміна залишила у вас найяскравіші спогади?

-- Перша, звісно, коли я поїхав як машиніст після підтвердження. Того дня здійснилась моя мрія!

2. Яке питання найчастіше задають людям, які працюють машиністами в метро?

"Чи є ризик подорожувати тунелями?", "Чи можу я проїхати з вами в кабіні?". І ще одне питання: скільки отримує машиніст на місяць?

3. Пригадайте найбільш незвичайний чи курйозний випадок, який стався з вами на роботі.

Одного разу в депо я отримав рухомий склад, який не призначався для мене. Мені довелося терміново обміняти його на той, що стояв на сусідній колії. Інший незвичайний випадок стався з пасажирами: на кінцевій станції до мене підійшли кілька людей і запропонували гроші, як у таксі, щоб доїхати до іншої станції без зупинок. Ще один пасажир звернувся до мене з питанням, чи можна взяти на себе керування. А старший чоловік, який явно пропустив свою станцію, зазирнув у кабіну й сказав: "Мені терміново потрібно вийти".

Пасажири, що бісять

4. Які пасажири дратують найбільше? Чому?

Ті, хто вривається в вагон у останній момент, перед тим як двері закриються. Виникає відчуття, що це останній потяг, а наступного доведеться чекати цілу годину. Дратують також люди з великими сумками або рюкзаками, які, потрапивши всередину, залишають свої речі на виході, заважаючи іншим. Через це поїзд може затриматися. Крім того, викликають незручності пасажири, які перебігають з одного вагона в інший або стоять за обмежувальною лінією, коли наближається потяг.

5. А улюблені типи пасажирів?

— Ті, хто не затримує двері, дотримуються порядку і не викликають у нас зайвих переживань, завжди викликають симпатію. Мені також подобаються доброзичливі люди, які посміхаються і махають на прощання. Іноді можна побачити, як хтось дякує жестом, виходячи з вагона. Це справді приємно!

Дідусь на Оболоні — справжній двійник Емета Брауна.

6. Диваки часто трапляються?

-- Так, молодь ходить у костюмах. Бачив Залізну людину, Гаррі Поттера, одного з солістів KISS та Супермена. На Оболоні живе дідусь, котрий вдягається як з фільму "Назад у майбутнє 3" (доктор Емет Браун). Він ходить у шляпі і стилі дикого заходу. Крім того, дуже багато пасажирів в образі "хентай" -- особливо японські аніме-дівчата. Це дуже гарно.

7. Чи можуть машиністи впізнавати пасажирів, які регулярно користуються їхніми послугами?

Звісно! Якщо ти маєш на увазі певний час вранці, вдень чи ввечері, то можеш помітити когось на тій же станції. Виникає думка: "О, цього я вже зустрічав". До речі, іноді й пасажири впізнають машиніста, який їх перевозив.

Залишили в поїзді морозильник.

8. Які речі найчастіше залишають пасажири у поїздах?

Безліч речей: мобільні телефони, портативні комп'ютери, навушники, різноманітні гаджети, сумки, пакети, парасолі, головні убори. Найбільш незвичайними забутими предметами виявились килимок та компактний міні-холодильник.

9. Чи може машиніст не зупинитися на станції або зробити це запізно? Які дії потрібно вжити в такому випадку?

-- Може зупинитися невчасно, заїхавши першим вагоном в тунель, але це велика рідкість. Тоді поїзд їде далі, а пасажирів сповіщаємо про технічну несправність або форс-мажорні обставини. Загалом маємо спеціальну систему контролю сприйняття сигналів (насамперед контроль швидкості за допомогою світлофорів), яка зупинить поїзд, якщо щось станеться і не буде підтвердження від машиніста.

10. Які методи ви використовуєте для подолання нудьги, і чи можливо, щоб машиніст заснув під час роботи?

Я не намагаюся боротися з нудьгою, адже насправді мені зовсім не нудно. Інтервали між станціями короткі — від 30 секунд до хвилини, тому часу для сумування практично немає. Це можливість провести час наодинці зі своїми думками, розслабитися, спланувати щось, а іноді навіть виникають цікаві ідеї... У нас ніколи не було випадків, щоб машиніст заснув, адже ми добре підготовлені до такої монотонної роботи.

11. Що робити, якщо машиністу захотілося в туалет?

Нам доведеться почекати до кінцевої зупинки — саме там розташовані туалети, в які ми зможемо зайти після прибуття.

Вічна юність

12. Чи чули про якісь забобони/прикмети для машиністів у метро?

По-перше, якщо у машиніста від самого початку виникає технічна проблема, це зазвичай стає постійним явищем. Кажуть, що під землею виглядаєш молодше, адже там немає сонця! Врешті-решт, ми працюємо шість змін на тиждень, тож фактично половину свого життя проводимо у підземеллі.

13. Які аспекти вашої професії є найбільш складними для тих, хто тільки починає?

Призвичаїтися до розкладу, оскільки він має велику непередбачуваність. Час початку може варіюватися від раннього до пізнього. Також варто оволодіти навичками управління пневматичними гальмами.

14. Чи здатен машиніст, подібно до водія автомобіля, перевищувати допустиму швидкість?

-- Не може, бо в нас є спеціальна система, яка контролює швидкість.

Причина зупинки прямо в тунелі.

15. Чому поїзд іноді зупиняється і залишається на місці в тунелі? А також чому він може тривалий час перебувати на станції?

Зазвичай, люди, що виконують роботи в тунелі, висаджуються під час проходження поїздів. На станціях вони зупиняються, щоб відрегулювати розклад, або ж за вказівкою диспетчера.

16. Звернув увагу, що в кількох вагонах встановлені камери. Чи доводилося вам бути свідком незвичайних моментів? Які цікаві події відбувалися?

У моєму маршруті є лише один потяг із такими камерами. Чесно кажучи, раніше я такого не зустрічав.

17. Якщо б ви організовували екскурсію в київському метрополітені, що б ви вирішили продемонструвати в першу чергу? І чому саме це?

Я б продемонстрував ДЕПО, де знаходяться всі поїзди, щоб люди могли в повному обсязі оцінити, як виглядає поїзд з різних ракурсів: які цікаві деталі можна знайти на ньому чи під ним.

18. Чи маєте улюблену лінію та станцію у київському метро? Чому саме вони подобаються?

Моя улюблена лінія, на якій я працюю, — це Синя гілка. Що стосується станцій, то мені дуже подобаються "Мінська" та "Іподром". Вони просто вражають своєю красою!

19. Що у жодному разі не можна робити, якщо впав на колії?

Не намагайтеся повернутися назад. Ляжте в яму між коліями і щільно притисніться до землі, щоб уникнути зіткнення з поїздовим обладнанням.

20. Які дії вживає машиніст у разі аварійного вимкнення електрики після інтенсивного нападу?

Ми функціонуємо в звичайному режимі, оскільки у нас є альтернативні та резервні джерела енергії.

Заробіток метрополітенового машиніста

21. Який рівень доходу у водія метро?

Початкова сума складає від 35 до 37 тисяч гривень, що варіюється в залежності від категорії та стажу роботи.

Нагадуємо, що раніше журнал Фокус повідомляв про те, що:

Костянтин Симоненко, 50-річний киянин, став першим українцем, який відвідав всі 193 країни-члени ООН і потрапив до Національного реєстру рекордів. Він поділився з нами враженнями про те, як подорожі навколо світу змінили його життя та світогляд, а також розповів кілька захоплюючих історій і спогадів.

Стюардеса з Львова, Тетяна Іваніхіна, дала відповіді на питання про зарплату, яка може сягати 3000 євро, вимоги до зовнішнього вигляду бортпровідників, вибір найбільш безпечних місць у літаку, а також поділилася досвідом підготовки до аварійної посадки, коли в одному з її рейсів стався вимкнення двигуна.

У спеціальному інтерв'ю для Фокусу Влад Зварич, голова Гільдії парфумерів України, розкрив відповіді на 16 запитів, які хвилюють багатьох. Серед тем, які обговорювалися, – різниця між підробленими ароматами та оригіналами, парфуми, що найбільше подобаються жінкам і чоловікам, а також можливість викликати збудження у людини за допомогою запаху.