Російська корпорація РЖД планує випустити облігації в китайських юанях.

На тлі погіршення ключових показників та маючи 44 мільярди доларів заборгованості, російська компанія РЖД збирається розмістити біржові облігації в юанях на суму близько 244 млн доларів.

Цю інформацію надає Служба зовнішньої розвідки України.

Компанія "Российские железные дороги" планує випустити облігації на біржі в юанях на загальну суму приблизно 244 мільйони доларів США. Передбачувана дата проведення розміщення — 11 лютого, термін обігу складе 3 роки і 7 місяців, а процентна ставка може досягати 8%.

"Аналітики СЗРУ зазначають, що це відбувається в ситуації, коли сумарний борг підприємства перед кредиторами перевищує 44 мільярди доларів США."

Російські залізниці затвердили стратегічні напрямки своєї діяльності на 2026 рік. Заплановане навантаження визначено на рівні 1,1 мільярда тонн, що всього на 1,5% перевищує показники 2025 року. На думку СЗРУ, це свідчить про відсутність амбіцій щодо зростання.

Проте, реальні операційні показники свідчать про набагато більш негативну ситуацію, звертають увагу аналітики. У січні 2026 року обсяг вантажних перевезень у системі РЖД зменшився до 89,3 млн тонн, що на 4% нижче порівняно з січнем 2025 року.

Вантажообіг зазнав ще більшого погіршення, знизившись на 11,6%, що пов'язано зі скороченням середньої дистанції перевезень. Це є чітким показником ослаблення економічної активності в країні.

Найзначніше зниження обсягів зафіксовано в транспортуванні металобрухту (-43,2%), цементу (-30%), чорних металів (-14,5%) та вугілля (-8,7%). Ці категорії вантажів традиційно складають основу вантажного потоку російських залізниць, і їхнє скорочення безпосередньо свідчить про спад у вугільній та металургійній промисловості, а також про стагнацію у будівельному секторі.

Локальне зростання спостерігається виключно в експортно орієнтованих напрямках до Азії — на південно-східній залізниці (+10,5%), забайкальській (+6,6%) та східно-сибірській (+3,2%), що вказує на обмеженість внутрішнього попиту.

«Фактична динаміка вантажоперевезень російською залізничною мережею дедалі більше вказує на структурний занепад у важливих секторах, таких як металургія, будівництво та вугільна промисловість, а також на постійну слабкість внутрішнього попиту. Цю ситуацію не можуть виправити ані формальні програми зростання, ані спеціалізований експортний потік до Азії», - зазначається в повідомленні.

Наполегливо нагадуємо:

За попередніми даними, у 2025 році обсяги вантажних перевезень залізницями Росії зменшаться на 5,6% у порівнянні з 2024 роком, досягнувши 1,1 мільярда тонн. Це стане найнижчим показником з 2009 року.

Раніше було зазначено, що РЖД планує скорочення співробітників у зв'язку з фінансовими труднощами бюджету, які виникли через різке зниження обсягу вантажних перевезень та підвищення процентних ставок за кредитами.

У 2024 році Росія зіштовхнулася зі зростаючими труднощами з доставленням товарів до Китаю через свою східну залізничну мережу, що є ознакою більших економічних проблем, спричинених війною та санкціями.

В Росії в першій половині 2025 року на 17% в річному вимірі скоротився випуск вантажних залізничних вагонів на фоні стрімкого падіння перевезень і зниження виручки АТ "РЖД".

Раніше повідомлялося, що російська залізниця продовжує фіксувати обвальне падіння вантажоперевезень по РФ. Спад за підсумками минулого року, який становив 4,1% і став рекордним за останні 15 років, у 2025 році прискорився вдвічі.