Розвідка повідомляє, що Росія відновлює експлуатацію застарілих літаків у зв'язку з критичною нестачею авіаційних засобів.

Російські авіакомпанії у 2026-2027 роках планують масово повертати в експлуатацію законсервовані літаки радянського та іноземного виробництва, яким понад 30 років.

Згідно з інформацією, наданою Службою зовнішньої розвідки України, цей крок є необхідним у зв'язку з різким скороченням авіаційного флоту та браком реальних шансів на його комплексне оновлення в умовах існуючих санкцій.

У рамках програми відновлення, яка триває до 2027 року, вдалося відновити 10 з 12 планованих літаків. Серед них — Ту-204/214, Іл-96 та Ан-148. На 2026-2027 роки заплановано передачу ще двох відремонтованих Ту-204, незважаючи на їхню помітну моральну та технічну застарілість.

Паралельно російські перевізники змушені розконсервовувати й іноземні літаки. Зокрема, авіакомпанія "Россия" нарощує парк Boeing 747, які дісталися їй після банкрутства "Трансаэро". Лайнери віком понад 20 років повертають до польотів після багаторічного зберігання -- насамперед через брак альтернативної авіатехніки.

На жовтень 2025 року в авіапарку провідних авіакомпаній Росії було 1135 літаків, з яких в експлуатації перебували 1088. При цьому близько 67% всього флоту складають повітряні судна іноземного виробництва, обслуговування яких стало значно ускладненим через санкції та постійний дефіцит запчастин.

Криза у вантажній авіації досягла свого піку: обсяги перевезень повітряного транспорту знизилися з 9,2 млрд тонно-кілометрів у 2021 році до всього 1,9 млрд у 2024-му. Фахівці підкреслюють, що без можливості отримання сучасних літаків та якісного сервісу ситуація в галузі може продовжувати погіршуватися.