В Україні приблизно 10,7 мільйона осіб мають право на пільговий проїзд.

Станом на кінець 2025 року, близько 10,7 мільйона людей в Україні матимуть право на пільговий проїзд у громадському транспорті.

Цю інформацію оприлюднили в Міністерстві соціальної політики, сім'ї та згуртованості, повідомляє Укрінформ.

"Згідно з повідомленням, приблизно 10,7 мільйона громадян (або близько 25% від загальної кількості населення, яке мешкало в Україні до початку війни) мають право на безкоштовний проїзд. До цієї категорії входять пенсіонери, особи з інвалідністю, ветерани війни та інші."

Мінсоцполітики також зазначило, що з 2017 року, згідно зі статтею 91 Бюджетного кодексу України, витрати на компенсаційні виплати перевізникам за пільговий проїзд для певних категорій громадян входять до складу витрат місцевих бюджетів.

На сьогодні в Україні не існує автоматизованої системи для обліку платежів за проїзд, що створює труднощі при відшкодуванні витрат на пільгові перевезення для громадян та перевізників.

18 червня 2025 року Верховна Рада України ухвалила у першому читанні законопроєкт "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України стосовно пільг на оплату проїзду та інших видів пільг" (№5651-2). Цей документ має на меті встановити чіткі правила і розміри надання пільг на проїзд для певних категорій громадян.

Прогнозується, що це стане реальністю, зокрема, завдяки впровадженню автоматизованої системи, яка забезпечить безкоштовну видачу електронних квитків.

Комітетом Верховної Ради України з питань соціальної політики та захисту прав ветеранів проєкт готується до другого читання.

Згідно з інформацією, з 1 січня 2026 року в Україні почне діяти нова універсальна форма квитка для всіх видів громадського транспорту, яку затвердило Міністерство розвитку громад та територій України.

Раніше мер столиці України зазначав, що громадський транспорт у Києві функціонує на дотаційній основі, і наразі місто розглядає варіанти, щоб уникнути підвищення вартості проїзду.

Раніше зазначалося, що всі метрополітени України, незважаючи на підвищення доходів у період 2023-2025 років, продовжують працювати зі збитками, причому найскладніша ситуація спостерігається в Київському метрополітені.