Volkswagen e-Transporter DoKa в формі пікапа: огляд, зображення, вартість - Auto24
У лінійці машини серії Transporter це - найновіший комерційний автомобіль. Своєю дворядною кабіною та бортовою відкритою платформою він не здивував, але шанувальників порадував - нарешті VW буде серійно випускати малогабаритні вантажівки в електричному виконанні.
Візуально тут вгадується "течик", але у пізнішій версії. Розробники вказують, що новий електричний новий e-Transporter DoKa побудований на подовженій версії нового шасі фургона Volkswagen Transporter на базі Ford Transit, що дебютував минулого року. Про нову легку комерційну вантажівку класу LCV розповідає electrek.co.
Ознайомтеся також з тим, що VW Transporter і Caravelle тепер представлені у електричній версії.
DoKa вирізняється колісною базою у 3500 мм та загальною довжиною 5613 мм, що робить його приблизно на 26,4 см довшим за Amarok, який базується на Ranger. Завдяки коротшому капоту, ця додаткова довжина в основному спрямована на вантажний кузов, що робить цей пікап значно більш практичним для використання на робочих майданчиках або для доставки, порівняно з іншим робочим пікапом VW, який базується на Ford.
Експерти зазначають, що новачок виглядає практичніше, ніж пікап середнього розміру, особливо якщо вам потрібно розмістити екіпаж у пікапі з дворядною кабіною на шість осіб за формулою крісел 1+2+3.
До речі, Kia PV5, найближчий суперник у цьому сегменті, також представила вантажну модифікацію, проте з однорядною кабіною. Ймовірно, незабаром ми станемо свідками непомітного змагання між VW та Kia на ринку вантажівок у цій категорії ваги.
DoKa не є таким елегантним, як ID.Buzz, оскільки представляє собою більш спрощену вантажну версію - справжнього трудягу. Цей автомобіль призначений для роботи з повною масою (GVWR) 3225 кг і може перевозити вантаж від 348 до 785 кг. Тут вистачає простору для зберігання інструментів, обладнання або піддону з побутовою технікою.
Ознайомтеся з новинами: П'ять нових пікапів Volkswagen Amarok відправилися на службу в збройні сили.
DoKa виявилася досить потужною у плані буксирування. Ця вантажівка може легко тягнути за собою причіп вагою до 2 тонн, обладнаний гальмами, що є приблизно на рівні можливостей Chevy Blazer з бензиновим двигуном або Jeep Cherokee, оснащеним буксирувальним комплектом.
Автомобіль отримав ходовий електродвигун потужністю 100 кВт/135 к.с., що видає крутний момент 415 Нм при нульових обертах обертів у базових моделях та до 210 кВт/280 к.с. у топових версіях.
Хоча виробник не надає інформації про характеристики батареї, фахівці вважають, що модель e-Transporter DoKa з плоским кузовом, ймовірно, оснащена таким же акумулятором ємністю 64 кВт-год та можливістю надшвидкої зарядки, як і в фургоні.
Згадаємо, що перші моделі легкових вантажних автомобілів LCV, які завдяки відкритому кузову на деякий час нагадували традиційні пікапи, Volkswagen випустив ще в 1952 році. Проте, на відміну від культового мінівена, пікап T2 не здобув такої ж популярності.
Такими чином, новий варіант вантажівки з подвійною кабіною та бортовою платформою e-Transporter DoKa став інноваційним продовженням моделі, що 73 роки тому стартувала у виробництві й допомагала у відбудові після Другої світової війни не тільки ФРН, але й інших сусідніх країн.
Оголошено ціну на e-Transporter DoKa: стартова вартість становить 52 208 євро.
