Xiaomi планує запустити на ринок два нові EREV-кросовери та два оновлені SU7 вже у 2026 році, згідно з повідомленнями Auto24.

Відповідно до раніше затвердженого розкладу, дебют перших двох новинок заплановано на першу половину 2026 року, а ще дві надійдуть у продаж у другій половині або ближче до завершення року, повідомляє CarNewsChina.

Також зверніть увагу: Xiaomi реалізувала 500 тисяч автомобілів за 19 місяців, отримавши прибуток у розмірі 4,1 мільярда доларів.

Оновлений Xiaomi SU7 стане логічним розвитком першого серійного електроседана бренду, але головну увагу привертає бізнес-версія SU7. Вона позиціонується як модель із подовженою колісною базою, орієнтована насамперед на комфорт пасажирів другого ряду. Джерела, знайомі з проєктом, зазначають, що:

Таким чином, Xiaomi планує охопити не лише масовий сегмент, а й корпоративних клієнтів та покупців, які шукають електричну альтернативу класичним представницьким авто.

Найцікавішими елементами планів Xiaomi є два позашляховики з розширеним запасом ходу (EREV) – один на п’ять місць, а інший на сім. Ці моделі призначені для того, щоб відповісти на зростаючий інтерес до "гібридних автомобілів з великими батареями" в Китаї. У жовтні цього року генеральний директор компанії Лей Цзюнь разом з керівництвом здійснив тестування на дорогах у Сіньцзяні. Під час цих випробувань у об'єктиви потрапив великий закамуфльований позашляховик з одним вихлопом, який, за попередніми даними, є 7-місною моделлю EREV з внутрішнім кодовим ім’ям Kunlun.

Нагадаємо, що керівник Ford висловив своє захоплення моделлю Xiaomi SU7, охарактеризувавши її як "китайський Apple".

7-місний EREV-позашляховик позиціонуватиметься в одному класі з Li Auto L9 та Leapmotor D19. Це буде середньо-великий сімейний SUV, розрахований на далекі подорожі та повсякденне використання. Очікувані характеристики:

5-місна версія EREV, яка з'явиться пізніше, ймовірно, буде більш компактною та орієнтованою на міські сім'ї.

Інтерес Xiaomi до технології EREV не виник спонтанно. Вже з 2023 року компанія активно шукає фахівців у цій сфері, і наразі на її офіційному сайті доступно понад 20 вакансій, що стосуються розробки гібридних силових установок з великими акумуляторами. Експерти прогнозують, що 2025 рік стане початком жорсткої конкуренції у сегменті "гібридів з великими акумуляторами". На ринок виходять нові моделі, такі як IM LS6 та Fulwin T11, а бренди Xpeng, Li Auto та інші активно працюють над власними EREV версіями з батареями ємністю 80 кВт-год. У цьому світлі, поява позашляховиків EREV від Xiaomi виглядає як логічний та вчасний крок.

Також цікаво: Xiaomi SU7 отримає рестайлінг та вищу ціну

У 2026 році Xiaomi запускає чотири нові моделі, що знаменує перехід компанії від експериментів до чіткої автомобільної стратегії. Вона намагається охопити кілька важливих сегментів ринку — від доступних електроседанів до сімейних EREV-кросоверів і автомобілів бізнес-класу. Якщо Xiaomi зможе повторити свій успіх у світі смартфонів, пропонуючи інноваційні технології за привабливими цінами, 2026 рік може стати знаковим не лише для бренду в сфері електроніки, а й у автомобільному секторі.