Як Україна готує свої газосховища до зимового періоду

Наразі Нафтогаз зменшив різницю в обсягах накопичення газу у порівнянні з минулим роком, але важливо підтримувати цей темп до листопада.

Минулого опалювального сезону Україна завершила з рекордно низьким обсягом "блакитного палива" у своїх підземних сховищах. Станом на середину квітня активний газ, доступний для відбору з ПСГ, складав лише 2,22%. Для порівняння, перед початком сезону 2024 року цей показник становив 11,23%, а у 2023 - близько 15%. Це свідчить про те, що в цьому році, готуючи країну до зими, потрібно більш активно заповнювати газові сховища, щоб досягти хоча б рівня минулого сезону, що становить майже 13 мільярдів кубометрів.

Ситуацію ще більше ускладнюють удари з боку російських військ по газовій інфраструктурі. Якщо навесні 2024 року основними цілями масованих атак були підземні газосховища, то в осінньо-зимовий період 2024/2025 агресор зосередив свої зусилля на знищенні українського видобутку газу. Це, в свою чергу, викликало загострення потреби в імпорті пального, аби уникнути дефіциту в зимовий період.

ЯКИМИ ШВИДКІСТЯМИ СЛІД ПРОСУВАТИСЯ

За розрахунками аналітичного центру DiXi Group, "антирекорд" запасів газу у ПСГ на початку сезону закачування потребує прискореного наповнення сховищ. Критично важливим при цьому є імпорт "блакитного палива".

Фахівці підготували три основні прогнози газового балансу перед стартом опалювального сезону. Кожен з цих сценаріїв враховує, що на 31 травня в підземних сховищах було зібрано 6,75 мільярдів кубометрів газу.

За оптимістичним сценарієм, Україна із червня мала би збільшити темпи закачування до 32 млн кубометрів палива на добу. Експерти також обумовили цей варіант поновленням видобутку газу державними та приватними компаніями. У такому випадку до 1 листопада можна було би накопичити у ПСГ 15 млрд кубометрів газу за імпорту 4,9 млрд кубометрів.

Середня прогноза передбачає накопичення в сховищах приблизно такого самого обсягу газу, як і минулого року. Це можливо при швидкості закачування близько 24 мільйонів кубометрів на добу та імпорті 3,7 мільярда кубометрів газу.

У рамках обох цих варіантів Україна зможе пережити зимовий період без потреби в додаткових закупівлях "блакитного палива" під час опалювального сезону або з незначними ризиками браку газу.

Експерти також проаналізували негативний сценарій, в якому зимою може виникнути нестача газу. Основними факторами, що сприяють такому розвитку подій, вони назвали продовження інтенсивних атак на газову інфраструктуру, труднощі з фінансуванням імпорту, а також значне збільшення попиту влітку через електрогенерацію. У таких умовах запаси газу в підземних сховищах можуть не досягти позначки в 13 мільярдів кубометрів, і взимку буде потрібно шукати додаткові імпортні ресурси для покриття нестачі пального.

ГАЗ КОНТРАКТУЄТЬСЯ, МАРШРУТИ ПОСТАЧАННЯ РОЗШИРЮЮТЬСЯ

Ще навесні стало зрозуміло, що Україні не вдасться пройти наступний опалювальний сезон лише за рахунок власного газу. Це усвідомили як Міністерство енергетики, так і Нафтогаз України. Щоб пом'якшити наслідки масованих атак з боку Росії на споживачів, Нафтогаз розпочав імпорт "блакитного пального" ще до завершення попередньої зими. Загальний обсяг термінового імпорту склав приблизно 800 мільйонів кубометрів.

Нафтогаз активно займається пошуками імпортного газу з метою підготовки до нового опалювального сезону. Зокрема, було оголошено про укладену угоду з польською компанією Orlen щодо постачання скрапленого газу з США.

Усього, за даними Міністерства енергетики, станом на кінець червня Україна законтрактувала 2,9 млрд кубометрів "блакитного палива" для імпорту. Мінімальний обсяг, який планується імпортувати, - 4,6 млрд кубометрів.

Офіційна інформація щодо цільового показника заповнення газових сховищ на 1 листопада не розголошується з причин безпеки. Проте, за неофіційними даними, рівень знаходиться на межі з минулорічними показниками. Торік Нафтогаз ставив перед собою мету досягти обсягу запасів газу у підземних сховищах на рівні 13,2 мільярда кубометрів, але в реальності вдалося накопичити близько 13 мільярдів кубометрів.

Для пожвавлення імпорту розвиваються різні маршрути. Наприклад, оператори газотранспортних систем України та Польщі, ТОВ "Оператор ГТС України" та Gaz-System, на початку року домовилися про запровадження гарантованої потужності 6,4 млн кубометрів на добу в напрямку України. Цей крок відкрив Нафтогазу та іншим компаніям, які можуть імпортувати ресурс, доступ до терміналів скрапленого газу в Балтійському морі.

Я отримала можливість вести активний спосіб життя завдяки концепції Трансбалканського маршруту. Це газопровід, який зв'язує ринки зрідженого газу Південної Європи з Центральною та Центрально-Східною Європою. Маршрут проходить через такі країни, як Греція, Болгарія, Румунія, Молдова та Україна.

У червні оператори ГТС усіх перелічених країн запровадили спільний продукт для цього маршруту. Він діє із червня по жовтень та передбачає бронювання "труби" для постачання газу з терміналів у Греції до України.

Ключовим аспектом діяльності є забезпечення фінансування для укладання контрактів на постачання газу. Компанія Нафтогаз не обмежується лише власними фінансовими ресурсами, а активно залучає підтримку партнерів і українських банків. Зокрема, термінові закупівлі газу отримують фінансування від Європейського банку реконструкції та розвитку, а також уряд Норвегії надає гранти для купівлі "блакитного палива".

У липні Група Нафтогаз домовилася про залучення 4,7 млрд грн кредитних коштів від Укргазбанку. Таку ж суму було залучено від ще однієї державної фінустанови - Приватбанку. Всі ці кошти спрямовано на закупівлю газу до зими.

Крім того, що Нафтогаз займається пошуком імпортного пального, компанія також активно працює над збільшенням власного видобутку. Державні підприємства, які є частиною Групи, відновлюють потужності, пошкоджені російськими атаками, а також вводять в експлуатацію нові свердловини. Одна з нових свердловин почала свою роботу у липні, демонструючи добовий дебіт у 383 тисячі кубометрів газу.

Чи є нинішні темпи завантаження ресурсів достатніми для запобігання дефіциту?

Яким чином усе це відображається на заповненні газових сховищ? Відповідно до інформації Української енергетичної біржі, з 4 по 8 серпня Україна вливала в підземні сховища приблизно 50 мільйонів кубометрів газу щодоби. Середній обсяг імпорту за минулий тиждень складав 20 мільйонів кубометрів, переважно з напрямку Угорщини, а також зі Словаччини, Молдови та Польщі.

Якщо порівнювати закачування газу влітку з даними на початок травня (див. таблицю), то у червні спостерігалося пожвавлення як імпорту, так і темпів наповнення газосховищ. Власне, темпи закачування у червні помітно перевищували оптимістичний сценарій у розрахунках Dixi Group, не опускаючись нижче 40 млн кубометрів на добу.

У липні темпи закачування "блакитного палива" майже весь місяць трималися на рівні понад 50 млн кубометрів щодоби. Серпень розпочався на показниках закачування близько 50 млн кубометрів.

Обсяги імпорту газу влітку також, в основному, перевищують рівень 20 млн кубометрів на добу.

Табл. 1. Зміна обсягів закачування газу у ПСГ та імпорту. Джерело даних: УЕБ

Консалтингова компанія EXPRO Consulting зазначає, що станом на 5 серпня запаси газу в українських ПСГ перевищили позначку 10 млрд кубометрів. Це все ще на 9% менше порівняно з рівнем заповнення сховищ на 5 серпня 2024 року, однак відставання скорочується. Наприклад, ще у травні воно сягало 25,6%.

У липні Україна вперше отримала певний обсяг газу через Трансбалканський маршрут. Аукціон, оголошений ОГТСУ спільно з іншими операторами газотранспортних систем 23 червня, пройшов досить успішно: на липень було заброньовано потужність у 1,7 млн кВт-год на добу з загальних 29,8 млн кВт-год на добу, що пропонувалися.

На серпень зарезервовано 20% доступних потужностей для цього маршруту. В Міністерстві енергетики повідомили, що оператори газотранспортної системи, які обслуговують Трансбалканський коридор, активно працюють над розширенням пропускної здатності з 7 млн кубометрів на добу до 11,5 млн кубометрів до кінця поточного року.

Польський напрямок також активно розвивається. У червні ОГТСУ та Gaz-System досягли угоди про збільшення гарантованої потужності на вході до української ГТС майже вдвічі — з 6,4 млн кубометрів на добу до 12,4 млн кубометрів. А вже 1 липня стало відомо, що термін дії цієї збільшеної потужності продовжено до вересня 2026 року. Водночас Нафтогаз підписав четверту угоду про постачання пального з польською компанією Orlen.

На завершення липня Група Нафтогаз здійснила свій перший контракт на постачання невеликої партії газу з Азербайджану, який буде доставлений через Трансбалканський маршрут. "Хоча обсяги невеликі, цей крок має стратегічне значення і відкриває нові можливості для довгострокового співробітництва. Це також демонструє нашу здатність диверсифікувати джерела постачання та зміцнювати енергетичну безпеку України", – зазначив керівник Нафтогазу Сергій Корецький.

За розрахунками EXPRO Consulting, до 1 листопада Україна має закачати у ПСГ ще близько 3,2 млрд кубометрів газу (з урахуванням цільового показника накопичення на рівні 13 млрд кубометрів). Частину цього обсягу забезпечить власний видобуток, однак зберігається і потреба в значному імпорті.

Нинішні темпи закачування газу дають змогу прогнозувати, що до 1 листопада Україна може накопичити навіть більше ніж 13 млрд кубометрів газу. Власне, цього показника можна досягнути, якщо щодоби закачувати рівно 40 млн кубометрів. А як ми бачимо, нині темпи вищі. Нафтогаз, як основний відповідальний за формування запасів газу, системно працює і над залученням фінансування для імпорту, і над власним видобутком "блакитного палива".

У той же час державі варто накопичити запаси, які перевищують 13 мільярдів кубометрів. Важливо зазначити, що в минулому опалювальному сезоні нам не вдалося обійтися виключно газом, видобутим власними силами.

Недостатній імпорт під час підготовки до минулої зими та незадовільне виконання цільових показників заповнення підземних сховищ газу стали основними причинами рекордно низьких запасів цього року. До цього додалися й російські атаки на газовидобувні об'єкти, що ще більше ускладнили ситуацію. Ніхто не може гарантувати відсутність подібних атак наступної зими, особливо з огляду на те, що Росія вже завдала удару по газотранспортній системі, яка забезпечує імпорт газу через Трансбалканський маршрут. Більші запаси пального у сховищах допоможуть Україні почуватися більш впевнено в умовах загальної військової невизначеності.