Літні авіаперельоти під загрозою: Європа на порозі авіаційної кризи - Деталі | Експрес онлайн

В окремих державах запаси авіаційного пального вистачить лише на 8-10 днів.

У зв'язку з труднощами в постачанні пального та обмеженими можливостями власного виробництва, авіаперельоти в Європі можуть незабаром бути призупинені. Цю інформацію повідомляє видання Corriere Della Sera.

Європа отримує приблизно 40-43% авіаційного пального з Перської затоки, проте перебої в постачаннях і обмеження на морських шляхах значно зменшили доступні обсяги. Ще одним чинником стало збільшення попиту перед початком літнього сезону.

У більшості країн Європейського Союзу стратегічні запаси складають менше 30 днів, в той час як деякі держави мають резерви, що вистачають на близько 90 днів. У певних випадках запаси можуть забезпечити автономію лише на 8-10 днів.

"Співрозмовники видання зазначають, що ризик нестачі пального в Європі за лічені дні перетворився з теоретичного у практичний."

Вони також додають, що частина аеропортів уже стикається з нестачею пального, хоча офіційно про це поки не говорять.

Ситуацію ускладнює те, що європейські нафтопереробні заводи працюють майже на повну потужність, що обмежує можливості швидкого нарощування виробництва. Цю інформацію виданню підтвердили одразу три джерела.

Травень виявиться критичним моментом. У разі, якщо з Перської затоки більше не надійдуть кораблі, спочатку може бути ініційовано вилучення пального зі стратегічних запасів, а згодом паливо перестане надходити до аеропортів у окремих країнах.

Декілька країн Східної Європи, а також кілька невеликих держав на заході континенту, матимуть лише обмежений час для пошуку альтернативних джерел постачання.

У Брюсселі розраховують на стабілізацію постачання з Перської затоки, однак у разі затяжної кризи Європа може бути змушена шукати альтернативні джерела, зокрема у США.

Експерти застерігають, що у випадку подальшого посилення дефіциту можуть виникнути скорочення кількості рейсів, підвищення вартості квитків та затримки в авіасполученні, особливо в літній сезон.

Авіаційне паливо суттєво подорожчало на тлі кризи -- його ціна зросла більш ніж удвічі з початку конфлікту, тоді як сира нафта подорожчала приблизно на 50%, пише Reuters.

Постачання авіаційного пального залишиться під обмеженнями, навіть якщо Іран відновить роботу Ормузької протоки. Це пов'язано з ушкодженнями, які зазнали нафтопереробні заводи в регіоні Близького Сходу.

"Якщо протоку знову відкриють, я думаю, що все одно знадобиться кілька місяців, щоб повернути постачання до необхідного рівня, враховуючи перебої в роботі нафтопереробних потужностей на Близькому Сході", - попередив Віллі Волш, генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA).