Ситуація на Близькому Сході призвела до збільшення трафіку через Ормузьку протоку, згідно з повідомленням Bloomberg.

Трафік через Ормузьку протоку зріс до максимального рівня за останні кілька тижнів, бо все більше країн укладають з Іраном угоди про безпечний прохід.

Судновласники зазначають, що Іран працює над новим законодавством, яке встановлює його контроль над протокою та регулює збори за проходження. Таку інформацію повідомляє Bloomberg.

За вихідні через протоку пройшло 21 судно -- це найвищий показник за два дні з початку березня, коли інтенсивність руху знижувалася.

З цих кораблів 13 взяли курс на Аравійське море.

Іранські кораблі все ще займають провідні позиції в судноплавстві, проте в неділю через протоку пройшов танкер, що перевозив іракську нафту. Це сталося після того, як Іран оголосив про надання винятку "братньому Іраку".

Індія, яка домовилася про вивезення деяких суден і навіть вперше за багато років прийняла іранський скраплений нафтовий газ, тепер провела через протоку вісім своїх танкерів зі СПГ.

На минулому тижні два контейнерні судна, пов'язані з Китаєм, успішно завершили свій рейс з другого разу. Крім того, два японських судна також пройшли цей маршрут.

Крім того, спостерігалися кораблі, що мають зв'язок з Туреччиною, Грецією та Таїландом.

Хоча нині число суден залишається на рівні лише невеликої частки від довоєнного показника, коли щодня проходило приблизно 135 суден, ситуація все ще далека від колишньої регулярності.

Ормузька протока стала основною темою обговорення, оскільки війна триває вже шостий тиждень. У той час як Дональд Трамп погрожує завдати удару по цивільних об'єктах і привести до "пекла" Ірану, якщо країна не відновить прохід у протоці, Тегеран відповів, що знову відкриє її лише після того, як збори з суден за транзит зможуть компенсувати військові втрати від атак США та Ізраїлю.

Аналіки підтверджують, що у протоці зараз домінує Іран.

"Іран відповідає на прохання своїх союзників, водночас посилюючи свій вплив на Ормузький проток. Проходження через нього все ще підпорядковане Ірану, і обстановка може змінитися в будь-який момент, якщо ситуація загостриться," - зазначає Муюй Сюй, старший аналітик з питань нафти в компанії Kpler Ltd. у Сінгапурі.

Іран також ініціює новий закон, який встановлює його контроль над морськими маршрутами та збором за проходження, що, як стверджують судновласники, офіційно затверджує систему оплати, яка функціонує вже протягом кількох тижнів.

Хоча Тегеран веде переговори з дружніми країнами, умови цих угод залишаються непрозорими.

"На минулому тижні Пакистану було надано 20 нових слотів для виведення суден з Перської затоки, що перевищує наявні можливості в Ормузькій протоці. Країна вивчає різні варіанти, серед яких – прийом інших танкерів та можливість зміни їх прапора з метою забезпечення постачання добрив, нафти та інших товарів," – повідомляє видання.

У даному матеріалі зазначається, що наразі більшість суден, які отримали дозвіл на проходження, ймовірно, слідували маршрутом, визначеним Тегераном, прокладаючи шлях поблизу іранського узбережжя. Проте, все більше суден почали обирати курс вздовж протилежного берега. Оман, що має спільні води протоки, підтвердив, що вів переговори щодо організації руху суден.

5 квітня президент США Дональд Трамп заявив, що 7 квітня планує завдати ударів по мостах та електростанціях в Ірані, знищивши їх. Він також підкреслив необхідність забезпечення безперешкодного проходу суден через Ормузьку протоку. Цю інформацію Трамп оприлюднив у своїй соціальній мережі Truth Social.

Сполучені Штати, Іран разом з регіональними посередниками обговорюють можливість укладання домовленості про 45-денне припинення вогню. Це перемир'я може стати кроком на шляху до завершення війни. Водночас шанси на те, що домовленість буде укладена в наступні 48 годин невеликі. Про це йдеться в матеріалі Axios 6 квітня.