Світовий рекорд: у вересні 2025 року реалізовано більше 2,1 мільйона електричних автомобілів — аналіз та наслідки - Auto24

Рекордні продажі електромобілів у світі стали можливим завдяки одночасному "вибуху" попиту в ключових регіонах: американські покупці поспішали скористатися податковими кредитами, у Великій Британії сприяли сезонні фактори й нові реєстраційні номери, а Південна Корея зафіксувала рекордні імпорти Tesla, Hyundai, Kia та BYD, повідомляє Rho Motion.

Протягом перших дев'яти місяців 2025 року світовий обсяг продажів електромобілів досяг 14,7 мільйона одиниць, що на 26% перевищує показники за той самий період у 2024 році.

Цікаво, що в Норвегії можуть відмінити пільги для найдорожчих електричних автомобілів.

Ось як розподіляються дані по регіонах у період з січня по вересень 2025 року в порівнянні з 2024 роком:

У європейському регіоні вересень виявився сильним місяцем: було продано близько 427 тисяч електромобілів, що на 36 % більше, ніж рік тому і на 55 % більше, ніж у серпні.

У Великій Британії BEV (повністю електричні авто) зросли на ~30 % у річному обчисленні, а PHEV -- майже на 60%, що посилило загальний ринковий імпульс завдяки програмі Electric Car Grant та сезонному попиту перед випуском нових реєстраційних номерів.

У Німеччині уряд затвердив нову програму обсягом 3 мільярди євро, яка почне діяти наступного року. Ця ініціатива спрямована на підтримку купівлі та лізингу електромобілів для сімей із середніми та нижчими доходами.

Італія та Іспанія демонструють вражаючі темпи зростання: італійський ринок електромобілів виріс на 67%, тоді як в Іспанії продажі електрокарів подвоїлися в порівнянні з минулим роком.

Чи здатні електромобілі стати чинником, що спричиняє блекаут в Україні?

У вересні США зафіксували вже другий місяць рекордних продажів електромобілів, що в значній мірі пов'язано з активністю споживачів, які прагнули скористатися федеральними податковими кредитами перед їхнім закінченням 30 вересня.

Запит зріс на 66% в річному вимірюванні, що зумовлено як кредитами 30D (для приблизно 20 моделей BEV), так і 45W (стимули для комерційних/орендних угод).

Однак, з відсутністю цих стимулів, попит у четвертому кварталі прогнозується значно нижчим. Декілька виробників вже почали вживати заходів: Hyundai знизила ціни, GM призупинила одну з змін на своєму заводі в Теннессі, Mercedes зупинив виробництво чотирьох електромобільних моделей, Volkswagen планує зупинити виготовлення ID.4 у Теннессі наприкінці жовтня, а Nissan зовсім скасував свої плани щодо випуску електромобілів у США.

Китай залишається провідним двигуном світового ринку електромобілів: у вересні було продано приблизно 1,3 мільйона одиниць. Обсяги продажу чистих електромобілів (BEV) зросли на 28% у порівнянні з минулим роком, перевищивши 800 тисяч, тоді як ринок гібридів, що підзаряджаються (PHEV), зазнав зниження на 2%.

За період дев'яти місяців 2025 року Китай реалізував близько 9 мільйонів електричних автомобілів, що свідчить про зростання на 24% у порівнянні з попереднім роком. Це підкреслює позицію країни як найбільш сильного та конкурентоспроможного ринку електромобілів у глобальному масштабі.

Цікаво, що в Україні була розроблена карта електромобілізації.

1. Податкові стимули як каталізатор піку попиту

У Сполучених Штатах стимулювання стало основним фактором вересневого зростання, проте скасування цих переваг вже вказує на можливе зниження попиту в четвертому кварталі.

2. Залежність від політики і підтримки

В Європі та Китаї продовження стимулювання залишається ключовим елементом. Відсутність державної підтримки може призвести до реальних загроз економічного застою.

3. Зменшення обсягів виробництва в США як сигнал до коригування.

Автовиробники вже коригують виробничі графіки через очікуване зниження попиту -- це може призвести до обмеження асортименту EV-лінійок у Сполучених Штатах. ([Rho Motion][1])

4. Китай — бастіон стабільного розвитку.

Навіть коли більшість ринків відчують сповільнення, китайський попит -- особливо на BEV -- може компенсувати спад в інших регіонах.

5. Відмінності між регіональними ринками

Європа та Китай демонструють стабільне зростання. У Північній Америці -- різке підсилення перед "обвалом".